2025年上半年全电配资，中国汽车市场迎来新一轮洗牌。上汽大众以终端销量52.3万辆的成绩交出了一份高质量答卷，同比增长2.3%。尤其在6月全电配资，单月销量突破9.6万辆，同比增长15.1%，成为合资品牌中逆势增长的样本。这一成绩得益于企业前瞻性的“油电同进”战略，既坚守燃油车基本盘，又加速新能源技术突破。
上半年，上汽大众旗下的燃油车型表现强劲。朗逸家族累计销售13.7万辆，持续领跑A级轿车市场；帕萨特家族以11.7万辆销量夯实B级车标杆地位；途观家族半年贡献9.1万辆，6月单月近2万辆；途岳家族在紧凑级SUV细分市场斩获7.1万辆。这些车型的成功，印证了上汽大众对消费者需求的精准把握与德系品质的长期口碑积淀。
除了燃油车型外，上汽大众的纯电ID.系列也通过持续迭代赢得市场认可。ID.3与ID.4 X在中国汽车能效开发与检测认证专业联盟测评中，成为首批获评“一级能效”的纯电车型。上半年，ID.3 2025聪明款上市，并推出了ID.4 X聪明款出众版。近期全电配资，ID.3 GTX套件款以运动化设计吸引了众多年轻群体。
上汽奥迪双品牌战略开启了新篇章。燃油旗舰上汽奥迪A5L Sportback成为首搭华为乾崑智驾系统的燃油车，而奥迪纯电车E5 Sportback作为奥迪新品牌首款量产车，配备了800V超充平台。双车战略不仅完善了产品矩阵，更推动了“德系豪华基因”与“中国智能科技”的深度融合。
下半年，随着朗逸Pro、新凌渡L等大众品牌新车以及上汽奥迪双车的密集上市，企业将形成覆盖10万至50万元价格区间的产品网。2026年“产品大年”规划中，增程式SUV ID.ERA量产版和插混帕萨特等车型将进一步拓宽技术路线。据官方透露，到2030年将推出超过20款全新车型，实现燃油、纯电、插混、增程全动力类型覆盖，以“在中国 为中国”理念为引领，重塑合资品牌竞争壁垒。
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